Historia de inmigración a Canadá

La historia de inmigración a Canadá amplía atrás miles de años. Los antropólogos siguen discutiendo sobre varios modelos posibles de la migración a Canadá de nuestros días, así como sus poblaciones de precontacto. Se cree que el esquimal ha llegado completamente por separado de otros pueblos indígenas alrededor de 1200 la Iglesia Anglicana. Los pueblos indígenas contribuyeron considerablemente a la cultura y economía de las colonias europeas tempranas y ya que tal han jugado un papel importante en la adoptación de una identidad cultural canadiense única.

La estadística Canadá ha tabulado el efecto de inmigración en el crecimiento demográfico en Canadá a partir de 1851 hasta 2001. Por término medio, los censuses se toman cada 10 años, que es cómo censuses canadienses se incrementaron primero entre 1871 y 1901. Comenzando en 1901, el Gobierno del Dominio cambió su política de modo que la toma del censo ocurriera cada 5 años posteriormente. Esto debía documentar los efectos de la campaña publicitaria iniciada por Clifford Sifton.

En 2006, Canadá recibió a 236,756 inmigrantes. Los diez primeros países de envío, por el estado del origen, eran República Popular China (28,896); India (28,520); Filipinas (19,718); Paquistán (9,808); Estados Unidos (8,750); el Reino Unido (7,324); Irán (7,195); Corea del Sur (5,909); Colombia (5,382); y Sri Lanka (4,068). Los diez primeros países de la fuente fueron seguidos estrechamente por Francia (4,026), y Marruecos (4,025), con Rumania, Rusia y Argelia cada contribución de más de 3,500 inmigrantes.

Historia de ley de inmigración

Venga para Quedarse, impreso en 1880 en las Noticias Ilustradas canadienses, se refiere a la inmigración al "Dominio". Hoy, hay un debate sobre inmigrantes que no se quedan, pero en cambio se van pronto después de asegurar la ciudadanía. Se hacen conocidos como canadienses de la conveniencia.]]

En 1828, durante la Gran Migración de Canadá, Gran Bretaña pasó el primer reconocimiento legislativo que era responsable de la seguridad y el bienestar de inmigrantes que salen de las Islas Británicas. Se llamó Un Acto para Regular el Transporte de Pasajeros en Buques Mercantes. El Acto limitó el número de pasajeros que se podrían llevar en un barco, regularon la cantidad de espacio asignado a ellos e hicieron falta que los pasajeros se provean del sustento adecuado del viaje. El Acto de 1828 se reconoce ahora como la fundación de la legislación de emigración colonial británica.

La ciudadanía canadiense al principio se creó según el Acto de Inmigración, 1910, para designar aquellos sujetos británicos quienes eran domiciliados en Canadá. Todo otro británico sujeta el permiso requerido de aterrizar. Un estado separado "del ciudadano canadiense" se creó según la Acción de Ciudadanos canadiense, 1921, que se definió como siendo un ciudadano canadiense como definido encima, sus mujeres y cualquier niño (engendrado por tales ciudadanos) quien todavía no había aterrizado en Canadá. Después del paso del Estatuto de Westminster en 1931, la monarquía así dejó de ser una institución exclusivamente británica. A causa de esto, los canadienses — y los otros que viven en países que se hicieron conocidos como Reinos de Comunidad — se conocían como sujetos de la Corona. Sin embargo en documentos legales, el término "británico del sujeto" siguió usándose.

Canadá era la segunda nación en de entonces Commonwealth para establecer su propia ley de la nacionalidad en 1946, con la promulgación de la Ley 1946 de Ciudadanía canadiense. Esto entró en vigor el 1 de enero de 1947. Adquirir la ciudadanía canadiense el 1 de enero de 1947, un generalmente tenía que ser un sujeto británico en esa fecha, un indio o esquimal, o se tuvo que haber admitido a Canadá como inmigrantes conseguidos antes de esa fecha. El sujeto británico de la frase se refiere en general a cualquiera del Reino Unido, sus colonias entonces o un país de Commonwealth. La adquisición y la pérdida del estado sustancial británico antes de 1947 fueron determinadas por la ley del Reino Unido (ver la Historia de la ley de la nacionalidad británica).

El 15 de febrero de 1977, Canadá quitó restricciones de la doble nacionalidad. Muchas de las provisiones para adquirir o perder la ciudadanía canadiense que existió según la legislación de 1946 se abrogaron. Los ciudadanos canadienses ya no son en general sujetos a la pérdida involuntaria de la ciudadanía, excluyendo la revocación con motivo del fraude de inmigración.

Hechos de la historia regionales

El área Atlántica de Canadá

Hay varios informes del contacto hecho antes de Columbus entre los primeros pueblos y aquellos de otros continentes. El caso del contacto del Vikingo es apoyado por los restos de un establecimiento del Vikingo en L'Anse aux Prados, Terranova, aunque no haya ninguna prueba directa esto era el lugar el Escandinavo islandés Leifur Eiríksson se refirió como a Vinland alrededor del año 1000.

La presencia de pescadores del bacalao vascos y barcos balleneros, sólo unos años después de Columbus, también se ha citado, con al menos nueve puestos avanzados de pesca que se han establecido en labrador y Terranova. El más grande de estos establecimientos era la estación Baya Roja, con aproximadamente 900 personas. Los barcos balleneros vascos pueden haber comenzado a pescar los Grand Banks tan pronto como el 15to siglo.

El siguiente explorador europeo reconoció como aterrizando en lo que es ahora Canadá era John Cabot, que aterrizó en algún sitio en la costa de Norteamérica (probablemente Terranova o Isla bretona del Cabo) en 1497 y lo reclamó al rey Henry VII de Inglaterra. Los exploradores portugueses y españoles también visitaron Canadá, pero eran los franceses que primero comenzaron a explorar adelante tierra adentro y establecer colonias, que comienzan con Jacques Cartier en 1534. Bajo Samuel de Champlain, el primer establecimiento francés se hizo en 1608 y crecería más tarde para ser Ciudad de Quebec. El Canadá afirmado francés como su propio y 6,000 pobladores llegó, colocando a lo largo de St. Lawrence y en Maritimes. Gran Bretaña también tenía una presencia en la Terranova y, con el advenimiento de establecimientos, reclamó el sur de Nueva Escocia así como las áreas alrededor de la Bahía de Hudson.

El primer contacto con los europeos era desastroso para los primeros pueblos. Los exploradores y los comerciantes trajeron enfermedades europeas, como la viruela, que mató a pueblos enteros. Las relaciones variaron entre los pobladores y los Naturales. Los franceses ofrecieron amistad a los pueblos de Huron y firmaron una relación comercial mutuamente beneficiosa con ellos. Los iroqueses, sin embargo, se hicieron opositores dedicados de los franceses y la guerra entre los dos era implacable, especialmente como los británicos armaron a los iroqueses en un intento de debilitar a los franceses.

Quebec

Después de la fundación de Champlain de Ciudad de Quebec en 1608, se hizo la capital de Nueva Francia. Mientras las comunidades costeras estaban basadas en la pesquería del bacalao, la economía del interior giró alrededor de la piel del castor, que era popular en Europa. Voyageurs francés viajaría en los interiores y comercio con los naturales. El voyageurs se extendió en todas partes de lo que es hoy Quebec, Ontario y Manitoba armas comerciales, polvo del arma, tejidos y otros bienes industriales europeos con los naturales para pieles. El comercio de piel animó a sólo una pequeña población, sin embargo, ya que el trabajo mínimo se requirió. El establecimiento alentador siempre era difícil, y mientras un poco de inmigración realmente ocurrió, hacia 1760 Nueva Francia tenía una población de sólo aproximadamente 70,000.

Nueva Francia tenía otros problemas además de la inmigración baja. El gobierno francés tenía poco interés o capacidad en el apoyo de su colonia y generalmente se dejó a sus propios dispositivos. La economía era primitiva y la mayor parte de la población se implicó en un poco más que la agricultura de la subsistencia. Los colonos también tomaron parte en una serie larga de guerras con los iroqueses.

Ontario

Étienne Brûlé exploró Ontario a partir de 1610 hasta 1612. En 1615, Samuel de Champlain visitó Lago Huron, después del cual los misioneros franceses establecieron puestos avanzados en la región.

Inmigración a las provincias de la pradera

En el 18vo al 19no siglo, la única inmigración que Canadá occidental o la Tierra de Rupert vieron era comerciantes de la piel de French Canadian North West Company tempranos de Canadá del Este, y los escoceses, Aventureros ingleses y Exploradores que representan Bay Company de Hudson que llegó vía la Bahía de Hudson. Canadá se hizo una nación en 1867, la Tierra de Rupert se hizo absorbida en los Territorios del Noroeste. Para animar Columbia Británica a afiliarse a la confederación, se propuso un ferrocarril transcontinental. Las compañías de ferrocarril sintieron que no era factible poner la pista sobre la tierra donde no había ningún establecimiento. La piel era comercial disminuía; como la población del búfalo desapareció, tan también hizo a los cazadores del búfalo nómadas, que presentaron una posibilidad de aumentar el establecimiento agrícola. Las posibilidades agrícolas fueron expuestas primero por Henry Youle Hind. El gobierno del Dominio con la dirección de Clifford Sifton, Ministro del Interior responsable de la inmigración, (1896–1905) decretó el acto de homesteading de Canadá, el Acto de Tierras del Dominio, en 1872. Una campaña publicitaria extensa en todas partes de Europa Occidental y Escandinavia trajo una onda enorme de inmigrantes "al Último, el Mejor Oeste". (En 1763 Catherine el Gran Manifiesto de cuestiones extranjeros atractivos para instalarse Rusia, y en 1862 los Estados Unidos decretó un Acto de la Hacienda inmigración atractiva a América.) Los grupos religiosos o étnicos pedir asilo o independencia ya no viajaron a Rusia o los Estados Unidos donde las tierras se tomaron o las acciones de la hacienda se anularon. La población de la Colonia del Río Rojo de Manitoba permitió que esto se hiciera una provincia en 1870. En los años 1880 menos de 1000 personas no aborígenas residieron el Oeste. La política de inmigración del gobierno era un éxito enorme, los Territorios del Noroeste crecieron a una población de 56,446 en 1881 y casi se doblaron a 98,967 en 1891, y exponencialmente brincaron a 211,649 hacia 1901. Los Establecimientos del Bloque étnicos puntearon las praderas, como agrupaciones de la lengua colocadas juntos en tipos de suelo de la pradera occidental canadiense similar a tierras arables de su patria. De esta manera la inmigración tenía éxito; los nuevos establecimientos podrían crecer debido a la comunicación común y aprendieron métodos agrícolas. La Reanimación Cardiopulmonar de Canadá ferrocarril transcontinental se terminó en 1885. La inmigración brevemente cesó al Oeste durante la Rebelión noroeste de 1885. Varios inversionistas y las compañías se implicaron en la venta de ferrocarril (y unos no de ferrocarril) tierras. Propio Sifton se puede haber implicado como un inversionista en algunas de estas empresas. Las poblaciones de Saskatchewan y Alberta eran elegibles para el estado provincial en 1905. La inmigración siguió aumentando a través de a los años veinte rugientes. Un éxodo de masas afectó las praderas durante los años de la depresión de años treinta sucios y las praderas nunca han recobrado otra vez el ímpetu de la onda de inmigración vista a principios del 20mo siglo.

Inmigración a Columbia Británica

Hasta el ferrocarril, la inmigración a Columbia Británica era vía el mar, o - una vez que las fiebres del oro estaban en curso - vía viajes por tierra de California y otras partes de los EE.UU, ya que no había ninguna ruta utilizable hacia el oeste a través de Rockies. La población no natal temprana del BC se comprendió dominantemente de francés-canadiense y empleados de la compañía de piel de Metis, sus administradores (en gran parte escoceses) británicos y jefes y una población de Kanakas (hawaianos) en el empleo de la compañía, así como miembros de varios pueblos de Iroquoian, también en el servicio de la compañía de piel.

Un grupo de aproximadamente 60, llamados Overlanders de '62, realmente hizo el viaje de Canadá vía la Tierra de Rupert, aunque fueran la excepción a la regla. La inmigración temprana a Columbia Británica era de todas las naciones, en gran parte vía California, e incluyó a alemanes, escandinavos, Maritimers, australianos, Polos, italianos, franceses, belgas y otros, así como chinos y americanos que eran los grupos más grandes para llegar en los años al tiempo de la fundación de la Colonia del Continente en 1858. La mayor parte de los americanos tempranos se fueron a principios de los años 1860 debido a la Guerra civil estadounidense, aunque los americanos permanecieran un componente principal en la población del poblador desde entonces. Durante los años 1860, junto con la Fiebre del oro Cariboo y agitación para afiliarse a Canadá, cada vez más los canadienses (incluso Overlanders, que eran influyentes) llegaron y se hicieron una fuerza en el régimen local, que hasta ahora había sido dominado por británicos y ayudó a contribuir hacia el orden del día para la anexión con Canadá. Después de la apertura de la Reanimación Cardiopulmonar, una nueva onda de la inmigración condujo no sólo a la creación de Vancouver y otros establecimientos urbanos más nuevos, sino también al establecimiento de numerosas regiones en el Interior, sobre todo Okanagan, Límite, Shuswap y Kootenays.

Una onda similar del establecimiento y el desarrollo acompañaron la apertura del Magnífico Tronco Ferrocarril Pacífico (hoy el CNR) a través del Interior Central, que también era el ímpetu para la creación de la ciudad del príncipe George y el puerto del príncipe Rupert.

Impuesto de capitación y Acto de Inmigración chino de 1923

Los primeros inmigrantes de China a Canadá vinieron de California a la Fiebre del oro del Cañón de Fraser en Columbia Británica, comenzando en 1858; los inmigrantes directamente de China no llegaron hasta 1859. Los chinos eran una parte significativa de casi todas las fiebres del oro de Columbia Británica y la mayor parte de ciudades en A.C. tenían poblaciones chinas grandes, a menudo un tercero del total o más. Los peones chinos se contrataron para ayudar con la construcción de Cariboo Wagon Road y Alexandra Bridge así como Douglas Road y otras rutas. Los mineros chinos, los comerciantes y los rancheros disfrutaron de derechos llenos a la tenencia mineral y el distanciamiento de la tierra y en algunas áreas se hizo el pilar de la economía local durante décadas. El chino, por ejemplo, poseyó el 60% de la tierra en el Distrito de la Tierra Lillooet en los años 1870 y años 1880 y sostuvo la mayoría de reclamaciones trabajadoras en el Río de Fraser y en otras áreas. La siguiente onda de inmigrantes de China era peones hechos entrar para ayudar a construir el C.P.R. ferrocarril transcontinental pero muchos desertaron a los campos auríferos de Cariboo y otros distritos de minería. En el año el ferrocarril se completó el Acto de Inmigración chino de 1885 se decretó, y un impuesto de capitación se impuso para controlar el influjo en curso del trabajo, aunque la inmigración siguiera como intereses de la empresa en A.C. preferido para alquilar el trabajo más barato puesto a disposición de ellos por contratistas de trabajo chinos; el trabajo chino fue traído por los intereses de carbón de Dunsmuir usados para deslomarse de huelguistas en Cumberland en el Valle Comox, que entonces se hizo uno de los Barrios chinos más grandes del BC como trabajadores blancos antes el residente allí había sido desplazado por la fuerza armada.

Inmigración india y Regulación de Viaje Continua de 1908

La primera tentativa del gobierno canadiense de restringir la inmigración de India era pasar un pedido en el consejo el 8 de enero de 1908, que prohibió la inmigración de personas que "en la opinión del Ministro del Interior" "no vinieron del país de su nacimiento o ciudadanía por un viaje continuo y o a través de billetes comprados antes de dejar su país de su nacimiento o nacionalidad." En la práctica esto sólo se aplicó a barcos que comenzaron su viaje en India, ya que la gran distancia por lo general requería una parada en Japón o Hawai. Estas normas vinieron en un tiempo cuando Canadá aceptaba números masivos de inmigrantes (más de 400,000 en 1913 solos – una cifra que permanece sin igual hasta este día), los casi todos de los que vinieron de Europa. Aunque Gurdit Singh, fuera por lo visto consciente de normas cuando él diplomado Komagata Maru en el enero de 1914, siguió con su objetivo pretendido de desafiar estas leyes de exclusión a fin de tener una mejor vida. El Komagata Maru, un buque de vapor japonés que navegó de Hong Kong a Shanghai, China; Yokohama, Japón; y luego a Vancouver, Columbia Británica, Canadá, en 1914, llevó a 376 pasajeros de Punjab, India. A los pasajeros no les permitieron aterrizar en Canadá y el barco se obligó a volver a India. Los pasajeros consistieron en 340 Sikhs, 24 musulmanes, y 12 hindúes, todos los sujetos británicos. Esto era uno de varios incidentes a principios del 20mo siglo implicando leyes de exclusión en Canadá y los Estados Unidos diseñados no para dejar pasar a inmigrantes del origen asiático.

La gran migración de Canadá

La Gran Migración de Canadá (también conocido como la Gran Migración de Gran Bretaña) era un período de la inmigración alta a Canadá a partir de 1815 hasta 1850, implicando a más de 800,000 inmigrantes. Aunque Europa se hiciera más rica a través de la Revolución industrial, el crecimiento demográfico hizo el número relativo de empleos bajo, obligando a muchos a contemplar el Nuevo mundo para el éxito económico.

En el 18vo tardío y a principios del 19no siglo, allí ocurrió una transición en partes de la economía basada de trabajo antes manual de Gran Bretaña hacia la fabricación basada en la máquina. Comenzó con la mecanización de las industrias textiles, el desarrollo de técnicas que hacen el hierro y el uso aumentado de carbón refinado. Aunque la Revolución comenzara una era de crecimiento económico ampliado y niveles de vida más altos, al mismo tiempo se encontró con la explosión demográfica rápida. Una subida lenta de la calidad del nivel de vida a lo largo de los doscientos años pasados permitió que más niños sobrevivieran y niño hecho que aguanta más económico. También, los empleos que fueron hechos antes por campesinos pobres podrían ser hechos ahora aún más barato por la maquinaria. Esto llevó a la pérdida de muchos empleos. Los efectos combinados lo hicieron difícil para unos encontrar empleos, llevándolos a contemplar las colonias en las Américas para el trabajo.

La migración

Como la Revolución industrial comenzó en Gran Bretaña, el primer (y por lo tanto la mayoría de) los pobladores eran británicos de hablar ingleses. El sesenta por ciento de estos inmigrantes a Canadá era británico. Esto los hizo el grupo cultural más grande en Canadá.

Otra gente de otros países emigró también. Los americanos fueron para buscar el nuevo oro, un material que se evaporaba rápidamente de la fiebre del oro de California americana. Chino vino también por los mismos motivos, y evitar la guerra y el hambre en su propio país. Los irlandeses vinieron para evitar la Gran Hambre de Patatas.

Impacto

La Gran Migración tenía impactos profundos a la cultura canadiense. A principios de la gran Migración, los canadienses, los canadienses de la ascendencia francesa, superaron en número a aquellos de la ascendencia británica. Antes del final la población británica era más que duplican a ese de los franceses. Cuando venían, también se ampliaban en la tierra francesa, que causó problemas. Cuando se ampliaron en el territorio francés, también trajeron el Cólera de la enfermedad fatal con ellos, que mataron a muchos canadienses.

Véase también

Adelante lectura

Enlaces externos



Buscar